Новый аккумулятор для U2 Pro: 72V 30Ah, интеллектуальная BMS 150A и Bluetooth-мониторинг

Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd. разрабатывает индивидуальные литиевые аккумуляторы для электровелосипедов и электротранспорта. Один из новых проектов для российского заказчика — аккумуляторная батарея заявленной конфигурации 72V 30Ah с интеллектуальной системой управления BMS, токовым параметром 150A и поддержкой Bluetooth-мониторинга. Решение предназначено для применения на электровелосипеде U2 Pro при условии совместимости аккумулятора с двигателем, контроллером и остальными электрическими компонентами.

Новый аккумулятор U2 Pro для российского рынка

Российский рынок электротранспорта предъявляет различные требования к аккумуляторам: покупателям важны запас энергии, мощность электрической системы, стабильность работы и возможность контролировать состояние батареи.

Поэтому для отдельных проектов стандартной аккумуляторной конфигурации может быть недостаточно. В таких случаях требуется индивидуальная разработка батареи с учётом характеристик конкретного электровелосипеда.

Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd. предлагает OEM/ODM-производство литиевых аккумуляторов, включая разработку индивидуальных электрических конфигураций и интеграцию систем управления батареей.

На фотографии представлен аккумуляторный блок с цилиндрическими элементами, силовыми проводами, соединительными компонентами и электронной платой управления.

Эта батарея разработана в рамках проекта нового поколения аккумуляторов для U2 Pro. Заявленные характеристики проекта:

• Напряжение системы: 72V.

• Ёмкость: 30Ah.

• Конфигурация: 24S1P по техническому заданию заказчика.

• Система управления: интеллектуальная BMS.

• Заявленный токовый параметр BMS: 150A.

• Дополнительная функция: Bluetooth-мониторинг.

Окончательные электрические характеристики должны подтверждаться спецификацией конкретной батареи.

Почему рассматривается переход с 60V на 72V?

Напряжение аккумулятора — один из параметров, влияющих на работу электрической системы электровелосипеда.

При прочих совместимых условиях повышение рабочего напряжения может позволить двигателю работать на более высокой частоте вращения. Поэтому переход с 60V на 72V может рассматриваться как один из способов повышения скоростного потенциала U2 Pro.

Однако итоговая скорость зависит не только от аккумулятора.

На неё влияют:

• Конструкция и характеристики электродвигателя.

• Допустимое рабочее напряжение контроллера.

• Ограничения тока и настройки контроллера.

• Программные ограничения скорости.

• Размер колёс и передаточные характеристики, если они применяются.

• Нагрузка на транспортное средство.

• Условия движения и состояние аккумулятора.

Важно: аккумулятор на 72V не гарантирует увеличение скорости на любом U2 Pro. Перед заменой батареи необходимо убедиться, что двигатель, контроллер, дисплей, проводка и другие компоненты рассчитаны на соответствующее напряжение.

Если штатная электрическая система рассчитана только на 60V, установка аккумулятора с более высоким напряжением без проверки совместимости может привести к повреждению оборудования.

Аккумулятор 72V 30Ah: что означает ёмкость 30Ah?

Ёмкость аккумулятора показывает количество электрического заряда, которое батарея способна отдавать в предусмотренных производителем условиях.

В рассматриваемом проекте заявлена ёмкость 30Ah.

При сравнении аккумуляторов важно учитывать одновременно напряжение и ёмкость, а не только число ампер-часов.

Для предварительной оценки энергетической ёмкости используется произведение номинального напряжения на ёмкость:

Номинальная энергия = номинальное напряжение × ёмкость.

Если для расчёта условно использовать 72V и 30Ah, получится 2160Wh, или 2,16kWh.

Это расчётная оценка на основе заявленных номинальных параметров. Фактическая доступная энергия зависит от химического состава элементов, реального номинального напряжения, рабочего режима и ограничений BMS.

Для электровелосипеда U2 Pro такой показатель помогает сравнивать разные варианты аккумуляторных систем, но сам по себе не позволяет точно определить запас хода.

Интеллектуальная BMS 150A: управление аккумуляторной системой

BMS (Battery Management System) — система управления аккумуляторной батареей, которая контролирует предусмотренные электрические параметры и реализует защитные функции.

В новом проекте для U2 Pro предусмотрена интеллектуальная BMS с заявленным токовым параметром 150A.

При выборе такой системы важно уточнять, относится ли значение 150A к длительному рабочему току или к кратковременному пиковому току. Эти параметры не являются взаимозаменяемыми.

При разработке аккумулятора необходимо учитывать:

Контроль напряжения

BMS должна поддерживать предусмотренный контроль напряжения элементов и обеспечивать соответствующие защитные функции.

Контроль тока

Рабочие и пиковые токи батареи должны соответствовать характеристикам элементов, соединений, проводов, разъёмов и контроллера.

Само по себе обозначение 150A не означает, что вся электрическая система электровелосипеда способна безопасно работать при таком токе.

Температурный контроль

Допустимые температуры зарядки и разрядки определяются характеристиками используемых элементов и конструкцией аккумулятора.

Защитные функции

В зависимости от модели BMS может обеспечивать защиту от перезаряда, глубокого разряда, перегрузки по току, короткого замыкания и недопустимых температур.

Фактический набор функций необходимо проверять по спецификации выбранной системы управления.

Bluetooth-мониторинг аккумулятора U2 Pro

Bluetooth-мониторинг позволяет получать информацию об аккумуляторной системе с совместимого мобильного устройства, если такая функция предусмотрена конкретной BMS.

В зависимости от модели системы пользователю могут быть доступны:

• Напряжение аккумулятора.

• Ток зарядки или разрядки.

• Температурные показатели.

• Уровень заряда.

• Напряжения отдельных групп элементов.

• Информация о защитных событиях.

• Диагностические данные системы управления.

Доступные показатели и функции зависят от аппаратной части BMS и используемого приложения.

Для владельцев электровелосипедов возможность получать диагностическую информацию может облегчить контроль состояния батареи и помочь при техническом обслуживании.

При этом Bluetooth-мониторинг не заменяет профессиональную диагностику и не гарантирует обнаружение всех возможных неисправностей.

Индивидуальная конфигурация 24S1P для нового аккумулятора

В техническом задании заказчика для новой батареи указана конфигурация 24S1P.

Обозначение 24S означает последовательное соединение 24 групп элементов, а 1P — одну параллельную ветвь в каждой группе.

Последовательное соединение влияет на напряжение аккумуляторного блока, а параллельное — на его ёмкость и допустимую нагрузку в зависимости от характеристик используемых элементов.

При проектировании такой батареи необходимо учитывать:

• Химический состав аккумуляторных элементов.

• Номинальное и максимальное напряжение.

• Ёмкость отдельных элементов.

• Допустимый зарядный и разрядный ток.

• Конфигурацию силовых соединений.

• Совместимость с BMS.

• Размеры аккумуляторного отсека U2 Pro.

• Требования к изоляции и тепловому режиму.

Количество последовательно соединённых элементов нельзя рассматривать отдельно от химического состава батареи. Поэтому фактическое номинальное напряжение конфигурации 24S1P необходимо подтвердить по спецификации используемых элементов.

Для серийного производства все эти параметры должны быть согласованы до изготовления партии.

Почему для U2 Pro важна индивидуальная разработка аккумулятора?

Электровелосипеды с одинаковым или похожим названием могут выпускаться в разных электрических конфигурациях.

Поэтому подбор батареи только по обозначению модели не всегда обеспечивает совместимость.

Для разработки аккумулятора под конкретный U2 Pro необходимо проверить:

Напряжение. Номинальное и максимальное напряжение батареи должны соответствовать допустимым параметрам электрической системы.

Ёмкость. Выбор ёмкости влияет на запас энергии, массу и габариты аккумулятора.

Ток. Допустимые токи BMS, элементов, разъёмов и проводки должны соответствовать требованиям контроллера.

Размеры. Корпус батареи должен подходить к предусмотренному месту установки.

Разъёмы. Силовые и зарядные подключения должны быть совместимыми с конкретной версией электровелосипеда.

Зарядное устройство. Оно должно соответствовать химическому составу и напряжению полной зарядки аккумулятора.

Именно поэтому индивидуальная разработка батареи должна начинаться с технических данных транспортного средства, а не только с желаемого напряжения или ёмкости.

Производство литиевых аккумуляторов Airuisi для российских заказчиков

Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd. специализируется на производстве литиевых аккумуляторов и электровелосипедов, а также предлагает услуги OEM/ODM для международных заказчиков.

В рамках индивидуального проекта могут согласовываться:

• Номинальное напряжение аккумулятора.

• Требуемая ёмкость.

• Химический состав элементов.

• Конфигурация последовательного и параллельного соединения.

• Параметры BMS.

• Поддержка Bluetooth-мониторинга.

• Размеры и форма корпуса.

• Силовые и зарядные разъёмы.

• Маркировка и оформление.

• Требования к испытаниям и документации.

Компания работает с различными конфигурациями аккумуляторов для электротранспорта, включая решения на 48V, 60V и 72V, а также индивидуальные варианты по согласованной спецификации.

Возможность изготовления конкретной конфигурации определяется техническим заданием и подтверждёнными характеристиками компонентов.

Контроль качества перед поставкой

Для аккумуляторов, предназначенных для электротранспорта, важен комплексный контроль готового изделия.

В зависимости от проекта производственная программа может включать:

1. Проверку напряжения и электрических соединений.

2. Проверку соответствия аккумулятора технической спецификации.

3. Проверку предусмотренных функций BMS.

4. Контроль зарядных и разрядных характеристик.

5. Проверку изоляции и состояния корпуса.

6. Проверку совместимости разъёмов и проводки.

7. Подготовку документации и упаковки для транспортировки.

Конкретные методы и критерии испытаний должны определяться конструкцией батареи и согласованными требованиями заказчика.

Для международных поставок литиевых аккумуляторов также необходимо учитывать действующие требования к перевозке и соответствующую документацию.

Заказать индивидуальный аккумулятор для U2 Pro

Новый аккумуляторный проект 72V 30Ah демонстрирует подход Airuisi к разработке специализированных батарей для электротранспорта.

Для российских импортёров, дистрибьюторов и производителей электротранспорта индивидуальное OEM/ODM-производство позволяет согласовывать электрические характеристики, размеры, систему управления и другие параметры аккумулятора под конкретное применение.

Перед заказом рекомендуется подготовить:

• Технические характеристики U2 Pro.

• Данные о двигателе и контроллере.

• Параметры штатного аккумулятора.

• Требуемые напряжение и ёмкость.

• Размеры батарейного отсека.

• Требования к току и функциям BMS.

• Фотографии разъёмов и места установки.

На основании этих данных можно оценить совместимость и подготовить техническое предложение.

Заключение

Новый аккумуляторный проект для U2 Pro объединяет заявленные параметры 72V 30Ah, интеллектуальную BMS с токовым параметром 150A и Bluetooth-мониторингом.

При совместимости с двигателем и контроллером более высокое рабочее напряжение может расширить скоростной потенциал электрической системы по сравнению с конфигурацией на 60V. Однако фактическая скорость, допустимый ток и запас хода определяются характеристиками всей системы, а не только аккумулятором.

Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd. предлагает OEM/ODM-производство литиевых аккумуляторов для U2 Pro и других электротранспортных платформ.

Если вашей компании необходим аккумулятор с индивидуальными характеристиками для российского рынка, свяжитесь с Airuisi и предоставьте техническое задание для проверки совместимости и подготовки коммерческого предложения.