電気自転車用の信頼性の高い電池はどのように作られるか? 重要な生産段階の1つは電池ブロックの電気接続のレーザー溶接です.このプロセスの特徴を フォシャン・エアリウシ・インテリジェント・テクノロジー・コーの 生産区画の例で説明しましょう., Ltd.
現代電気自転車には 安定した電力の伝送を 保証できる電池が必要です作業負荷を耐える 特定の電気システムの要求に応える.
リチウム蓄電池の製造には,元素と電流電源を伝達する部品間の電気接続の質が特に重要です.
写真には,電池のレーザー溶接の設備が使用されているAiruisiの生産現場が示されています.
作業台には金属の接続タイヤの蓄電池モジュールがあり,その上に自動装置の溶接頭があります.機器の管理はコンピュータシステムを通じて行われます.
この装置は,指定プログラムによる溶接操作を制御可能な溶接頭位置で実行することができる.
レーザー溶接は,電動輸送用蓄電池,エネルギー貯蔵システム,その他の産業用装置の製造に使用される.
レーザー溶接は 焦点化レーザー放射線を用いた金属部品の結合の技術プロセスです
蓄電池の製造では,この方法は金属タイヤ,接触要素および他の電流伝導部品の接続に使用することができる.
レーザーエネルギーは 特定の領域に作用し 局所的な熱を発生させ 溶接糸を形成します
正確に選択されたプロセスのパラメータでは,レーザー溶接は,限られた熱影響領域を持つ繰り返しの結合を得ることができます.
しかし,溶接の質はいくつかの要因に依存します:
接続部品の材料と厚さ
接触面の状態
レーザー放射の強さ
溶接速度
レーザー線の配置と焦点
溶接装置の設計
処理中に細部を固定する
だから,バッテリーのプロの生産は,現代的な機器だけでなく,正しく設計された技術プロセスを必要とします.
電動自転車の蓄電池は,電圧と容量のパラメータを指定した電気システムに結合した個々の要素で構成されています.
電子電池は電源を電源に変換する電源を電源に変換する.
質の悪い接続は電気抵抗,局所加熱,蓄電池ブロックの不安定な動作を増加させる可能性があります.
この問題は電流負荷が高くなる場合 特に重要になります
正しく組み立てられた溶接は,電池ブロックの適切な部品間の信頼性の高い電気接触を確保するのに役立ちます.
これは電動自転車で使う電池にとって重要です
レーザー溶接は エネルギーを比較的小さな領域に集中させることができます
プロセスが正しく設定された場合,周囲の部品への不適切な熱影響を制限するのに役立ちます.
この過程の実際の安全性は 溶接パラメータの試験と制御によって確認されなければならない.
プログラム可能な装置の使用により,設定された経路で連続的な溶接操作を行うことができます.
これは,同じ構造の電池を大量生産する際に特に有用です.
OEM/ODM プロジェクトには,バッテリー要素,接続シーンおよびコンタクトコンポーネントの配置の異なるスキームが必要になる可能性があります.
プログラム可能な溶接装置は,適切な設定と技術プロセスを検証した後,さまざまな構造を実現するために使用できます.
蓄電池の製造には,いくつかの相互関係のある段階があります.
エンジニアは 必要な電圧,容量,許容電流,ボディサイズ,電気構成を 決定する.
電動自転車には48V,60V,72Vの電池,個別配置が開発される.
技術的な課題に応じて,LiFePO4とNMCを含む様々な化学システムからリチウムイオン元素が使用できます.
選択する際には,要素の正規電圧,容量,許容電流,広さおよび使用条件を考慮する.
蓄電池は設計された構造に従って配置される.
必要な隔離材料,機械固定装置,電流接続装置が用意されている.
適切な製造段階では,電池ブロックの金属部品の溶接が実行されます.
操作の前に,部品の正しい位置付けと,選択された材料の溶接パラメータの適合を保証する必要があります.
溶接後,接続の質は技術要件に従って確認されなければならない.
バッテリー管理システム (BMS) バッテリー管理システム
設計によって 過剰充電,深層放電,電流過負荷,短回路,不適温から 保護できます
AiruisiはBMSの個別設定を 提供しており 監視とデータ転送の追加機能も搭載しています
準備済みの電池を注文者に渡す前に,プロジェクトで規定された検査が行われます.
電気パラメータの測定,BMS機能の検証,隔離の制御,充電・解離特性評価,機械構造の検証などを含む.
特定の試験プログラムは,バッテリーの種類と 顧客の要求に依存します.
Airuisiは様々な化学システムを持つ電池を開発している.
LiFePO4および他のリチウムイオン電池では,様々な構造の корпуス,接触要素および電流伝導結合を使用することができる.
接続技術の選択では,電池の化学だけでなく,出力の材料,要素の形状,モジュールの構造も考慮する必要があります.
例えば,個々のプロジェクトではアルミや銅の電流伝導部品が用いられる.
異なる材料の溶接パラメータは 独立した技術設定が必要です
レーザー溶接の利用は 蓄電池の安全性を保証するものではなく 蓄電池の安全性は 要素の組み合わせによって決定されます結合の構造隔離システム BMS 組み立て 試験
Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd.は,個々の技術要求に応じて電池と電動自転車の製造に特化しています.
同社は,以下のモデルに関連するプロジェクトのための互換電池ソリューションの開発を提案しています.
ウェンボックスU2プロ,U2プロプレミアム,U-B,U7プロ,720,U6,V3,U1,W33MAX
接着する:U2プロ U2プロプレミアム U8プロ V8プロMAX
強いU2プロ QS350
シバートン:U2プロ U6
他のモデル:AIMIKO U2 Pro,ハワール U2 Pro,モーターライド U2 Pro
各設計のバッテリーのパラメータは,特定のバージョンの電気自転車による技術特性によって決定される.
必要に応じて,顧客は,次の事項を合意することができる.
圧力は48V,60V,72V または個別構成
バッテリーの容量が必要
蓄電池の種類と構成
機体サイズと構造
BMSのパラメータ
充電器と電源接続器
Bluetoothモニタリングと追加機能
ロゴ,マーキングとパッケージ
特定のモデルとの互換性は,技術検査後確認される.
Airuisiは電池開発と電動自転車製造を統合している.
会社の生産能力は以下の通りである.
5つの生産ライン電池と電動輸送の製造のためのインフラストラクチャ
1日に1000セットまで電池と電動自転車の生産能力は
MOQは100セットですオープセルOEM/ODM注文を技術構成を考慮して配置できる.
パーソナルデザインだプロジェクトサポート 技術課題とプロトタイプ作成から量産まで
ドキュメントのサポート適用される試験と文書,UN38.3とMSDSを含む,製品と市場の要求に応じて調整する可能性.
ロシアと近隣諸国からの卸売顧客にとって,電池の技術的互換性,生産性能の安定性,再注文の可能性が重要です.
特に注意を払う必要があるのは 日常で稼働している電動バイクの電池です
このような電池を設計する際には,想定される電流負荷,要素の資源,充電モード,および使用温度条件を考慮する必要があります.
寒い気候の地域では,温度制御と充電制限に関する追加のソリューションが必要かもしれません.
AIRUISIは,顧客の技術要求に従って,バッテリーの個別設計を提案します.
金属電流コンポーネントの接続に使用され,ローカルな熱作用でプログラム可能な溶接操作を実行できます.
そう,この技術は,材料,溶接パラメーター,品質管理の正しい選択の条件で LiFePO4電池の設計に使用できます.
Airuisiは電動自転車の一種用の 60V 電池の設計を 電気特性と電池区画の大きさを確認した後に検討する.
はい,同社はOEM/ODMサービスを提供します パーソナライズされた設計,電気パラメータ,マーキング,パッケージなどです
指定された最小注文量は100セットから始まります.正確な条件は製品の特性に依存します.
レーザー溶接は,現代のリチウム蓄電池ブロックの製造における重要な技術プロセスの一つです.
正確に組織された溶接プロセスは,指定された特性を持つ電気接続を作成し,連続生産を繰り返す可能性を保証します.
しかし,電池の品質は,電池の選択とエンジニアリングから組み立て,BMSの設定,最終試験まで,生産チェーン全体に左右されます.
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Foshan Airuisi Intelligent Technology Co., Ltd.は,電池と電動自転車のOEM/ODM製造を,卸売業者,配送業者,電動輸送ブランドに提供しています.
バッテリーの技術仕様,サイズ,写真,必要容量,計画的な購入額を 送ってください
個人用バッテリー開発と 商用提案のために Airuisi に連絡してください
共同ソリューションの開発は,商標所有者と正式なパートナーシップを意味するものではありません.