การทดสอบแบตเตอรี่เหล็ก ก่อนส่ง: การควบคุมคุณภาพที่โรงงาน Airuisi

ก่อนจะส่งไปยังลูกค้า แบตเตอรี่เหล็กต้องผ่านการตรวจสอบที่กําหนดไว้ในกระบวนการผลิตสําหรับการทดสอบแบตเตอรี่แบตเตอรี่ใช้โซนแยกการทดสอบเหล่านี้ช่วยประเมินคุณสมบัติไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ และระบุความผิดพลาดที่เป็นไปได้ก่อนการจัดส่ง

ทําไมต้องเช็คแบตเตอรี่ลิตியம்ก่อนส่ง?

แบตเตอรี่เหลือง เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสําคัญของจักรยานไฟฟ้า โดยคุณสมบัติของมันขึ้นอยู่กับการมีพลังงานที่เหลือ ความมั่นคงของพลังงานความเหมาะสมกับคอนโทรลเลอร์ และความสะดวกในการใช้งานทุกวัน.

สําหรับผู้ซื้อขายยอดขาย ผู้จําหน่ายและผู้ผลิตรถไฟฟ้า มันสําคัญมากที่จะได้รับแบตเตอรี่ที่มีปริมาตรการทางเทคนิคที่ตกลงกัน

ถ้าแบตเตอรี่ที่กําหนดไว้สําหรับชุดชุดของจักรยานไฟฟ้าหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่สตั๊ต จําเป็นต้องพิจารณาไม่เพียงแค่ความเข้มข้นและความจุแต่ и อื่น ๆ คุณสมบัติของระบบไฟฟ้า.

ดังนั้นการตรวจสอบก่อนการส่งเป็นขั้นตอนสําคัญของกระบวนการผลิต

ภาพแสดงบริเวณทดสอบแบตเตอรี่โลหะเหลือง Airuisi. ในสถานที่ทํางานมีแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์การทดสอบ.ที่นี่มีการชาร์จ-เบรจการ์ด และตรวจสอบแบตเตอรี่ ก่อนส่งไปยังลูกค้า.

การทดสอบแบตเตอรี่แบบชาร์จ-เดชาร์จคืออะไร?

การทดสอบการชาร์จ-การชาร์จ ครับ มันเป็นกระบวนการที่แบตเตอรี่ชาร์จและการชาร์จตามปริมาตรที่กําหนดไว้

ในระหว่างการทดสอบ อุปกรณ์สามารถจดทะเบียนอัตราการแสดงไฟฟ้าของแบตเตอรี่และช่วยประเมินพฤติกรรมของมันในรูปแบบการทํางานที่กําหนด

ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ การตรวจสอบสามารถรวมถึง:

• การวัดความเข้มข้นของแบตเตอรี่

• การควบคุมการชาร์จและการชาร์จไฟฟ้า

• การประเมินความจุที่ใช้ได้

• การบันทึกเวลาการชาร์จและการชาร์จ

• การควบคุมอุณหภูมิในระหว่างการทดสอบ

• ตรวจสอบความมั่นคงของปริมาตรไฟฟ้า

• การแสดงความผิดพลาดจากความต้องการที่กําหนดไว้

ชุดการทดสอบที่คอนกรีตจะกําหนดตามลักษณะของแบตเตอรี่ และความต้องการของผู้สั่งซื้อ

สําคัญที่จะเข้าใจว่า วงจรชาร์จและชาร์จปกติ ไม่ได้แทนที่การตรวจสอบอื่นๆ เพื่อการประเมินแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่การทดสอบทางกลและการทํางาน.

แบตเตอรี่จะเก่าก่อนส่ง

ในการผลิตแบตเตอรี่ คําว่า "การใช้งาน" อาจหมายถึงระยะเวลาที่กําหนดไว้ของการใช้งานหรือการควบคุมของแบตเตอรี่หลังจากการประกอบ

ขึ้นอยู่กับกระบวนการทางเทคโนโลยี มันอาจรวมถึงวงจรการชาร์จและการชาร์จ ติดตามการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์และตรวจสอบความมั่นคงของการทํางานของแบตเตอรี่

เป้าหมายของขั้นตอนนี้คือการได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสภาพของแบตเตอรี่ ก่อนการดําเนินการผลิตต่อไปหรือการส่ง

โดยการเก่าของแบตเตอรี่ในกระบวนการผลิตไม่ควรให้ผิดพลาดกับการใช้งานยาวนานหรือการกําหนดอายุการใช้งานอย่างเต็มที่

พลังงานจริงของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับสารประกอบเคมีขององค์ประกอบ, การออกแบบ, อุณหภูมิ, ความลึกของการชาร์จ, การโหลดไฟฟ้าและสภาพการใช้งานอื่น ๆ.

ปริมาตรอะไรที่สําคัญในการตรวจสอบแบตเตอรี่

1. ความกระชับกําลังปริมาณ

ความดันเป็นหนึ่งจากปริมาตรฐานหลักของระบบแบตเตอรี่

สําหรับรถไฟฟ้าสามารถใช้แบตเตอรี่ประเภท 48V, 60V และ 72V, รวมถึงการตั้งค่าอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับโครงการ.

เมื่อตรวจสอบจําเป็นต้องพิจารณาลักษณะของแบตเตอรี่เฉพาะเจาะจง ช่วงความกระชับกําลังที่อนุญาต และความต้องการของอุปกรณ์

ความตึงเครียดเฉพาะไม่ได้ผิดพลาดกับความตึงเครียดของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม

2ความจุของแบตเตอรี่

ความจุแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟฟ้าได้มากแค่ไหน ภายใต้สภาพการทดสอบที่กําหนดไว้

สําหรับผู้สั่งซื้อยอดขาย ตัวชี้วัดนี้สําคัญในการเลือกแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้าและการเปรียบเทียบการตั้งค่าที่แตกต่างกัน

ผลการวัดขึ้นอยู่กับระบบการชาร์จ อุณหภูมิ สภาพของแบตเตอรี่ และวิธีการทดสอบ

ดังนั้น การเปรียบเทียบความจุที่ถูกต้องต้องใช้สภาพการวัดที่เหมือนกันหรือเปรียบเทียบได้

3. การทํางานในการชาร์จและปลด

ระหว่างการทดสอบจําเป็นต้องคํานึงถึงปริมาตรที่อนุญาตของการชาร์จและการปล่อยไฟฟ้า

ความอ้วนต้องสอดคล้องกับความต้องการทางเทคนิคของแบตเตอรี่และโปรแกรมการทดสอบที่กําหนดไว้

ไม่อนุญาตให้ดําเนินการทดสอบในรูปแบบที่เกินขอบเขตที่ผู้ผลิตอนุญาต

4. ระบบอุณหภูมิ

อุณหภูมิส่งผลต่อการทํางานของธาตุเหล็กและคุณสมบัติที่สามารถใช้ได้ของแบตเตอรี่

ดังนั้นในโปรแกรมการทดสอบที่เหมาะสม มันสําคัญที่จะควบคุมสภาพอุณหภูมิ และให้ความสนใจในการเพิ่มอุณหภูมิที่ไม่สมบูรณ์แบบ

สําหรับระบบเคมีและโครงสร้างแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ช่วงอุณหภูมิที่อนุญาตอาจแตกต่างกัน

5. การทํางานของระบบควบคุม BMS

BMS (ระบบบริหารแบตเตอรี่) ระบบควบคุมแบตเตอรี่ที่กําหนดไว้เพื่อควบคุมปริมาตรของมันและการดําเนินงานหน้าที่ป้องกันที่กําหนดไว้

ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแบตเตอรี่ การตรวจสอบอาจรวมถึงการประเมินการทํางานป้องกันจากการชาร์จเกิน, การชาร์จเกิน, การอุดหนุนต่อกระแสไฟฟ้า, การปิดสั้นและอุณหภูมิที่ไม่ยอมรับ

รายการของฟังก์ชันที่ต้องตรวจสอบจะถูกกําหนดโดยการออกแบบของ BMS และคําสั่งทางเทคนิค

ควบคุมคุณภาพของแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้า

สําหรับจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่ต้องตรงกับปารามิเตอร์ของระบบไฟฟ้าทั้งหมด

แม้ว่าแบตเตอรี่ที่มีขนาดที่เหมาะสมอาจไม่เข้ากันได้ ถ้าความตึงเครียดของแบตเตอรี่, ไฟฟ้าที่อนุญาต, ติดต่อหรือลักษณะการชาร์จแตกต่างจากความต้องการของเครื่องขนส่ง

เมื่อเตรียมแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้าจําเป็นต้องคํานึงถึง:

อุปกรณ์ไฟฟ้าเข้ากันได้ความตึงเครียดชื่อและปริมาตรการกระแสที่อนุญาตต้องสอดคล้องกับความต้องการของตัวควบคุมและเครื่องยนต์

การออกแบบตัวเครื่องขนาด การติดตั้งและการวางของสายพานจะต้องสอดคล้องกับสถานที่ที่กําหนดไว้ในการติดตั้ง

ลักษณะของอุปกรณ์ชาร์จอุปกรณ์ชาร์จต้องเข้ากับสารเคมีและการตั้งค่าแบตเตอรี่

ปริมาตร BMSระบบควบคุมต้องสอดคล้องกับโครงสร้างของแบตเตอรี่และสภาพการใช้งานของมัน

ผลการทดสอบคุณสมบัติที่วัดต้องประเมินตามเกณฑ์ที่ตกลงกัน ภายใต้สภาพการตรวจสอบที่เหมาะสม

แนวทางนี้สําคัญมากสําหรับการผลิตแบตเตอรี่สําหรับการจัดจําหน่าย оптом และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีอยู่

Li-ion и LiFePO4: ทําไมโปรแกรมการทดสอบจึงแตกต่างกัน?

Airuisi แนะนําการพัฒนาแบตเตอรี่บนพื้นฐานของระบบเคมีหลากหลายลิตยู, รวมถึงเซลล์ลิตยูยอนและ LiFePO4.

เทคโนโลยีเหล่านี้แตกต่างกันด้วยความเข้มข้นชื่อของธาตุ, คุณสมบัติการชาร์จ, ความหนาแน่นของพลังงานและปารามิเตอร์อื่น ๆ.

ดังนั้น โปรแกรมการทดสอบต้องพิจารณาชนิดแบตเตอรี่เฉพาะ

สําหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 และระบบลิเทียมออนอื่นๆ ไม่สามารถใช้ค่าความกระชับกําลังสุดท้ายของการชาร์จหรือการชาร์จแบบเดียวกันได้โดยอัตโนมัติ

เมื่อออกแบบโปรแกรมการควบคุมจําเป็นต้องพิจารณาเอกสารต่อองค์ประกอบ การตั้งค่าแบตเตอรี่และความต้องการของระบบ BMS

สําหรับผู้ซื้อปลีก นั่นหมายความว่า คุณภาพของแบตเตอรี่ ควรประเมินตามปริมาตรการทางเทคนิคที่ตกลงกัน ไม่ใช่แค่การระบุสารเคมี

แล้วเออร์ไซซี่จะจัดเตรียมแบตเตอรี่ให้ส่งยังไง

โฟชาน Airuisi อินเทลเลนท์เทคโนโลยี บริษัท จํากัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่ลิตีโอและจักรยานไฟฟ้า และยังให้บริการ OEM / ODM

ในกรอบของโครงการผลิต กระบวนการเตรียมแบตเตอรี่สามารถรวมหลายขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1 การตรวจสอบการตั้งค่าทางเทคนิค

ก่อนการผลิต ตกลงความเข้มข้น, ความจุ, การออกแบบกระเป๋า, ปารามิเตอร์ BMS และคุณสมบัติอื่น ๆ ของผลิตภัณฑ์.

ขั้นตอนที่ 2 การประกอบแบตเตอรี่

อุปกรณ์แบตเตอรี่และส่วนประกอบไฟฟ้ารวมกันตามการออกแบบ

ขั้นตอนที่ 3 การตรวจสอบปริมาตรไฟฟ้า

ขึ้นอยู่กับโปรแกรมการควบคุมตรวจสอบ คุณสมบัติไฟฟ้าหลักและฟังก์ชันป้องกันที่กําหนดไว้

ขั้นตอนที่ 4 การทดสอบการชาร์จ

แบตเตอรี่ผ่านรอบการทดสอบที่กําหนดไว้ ระหว่างที่อุปกรณ์จะจดทะเบียนค่าที่เลือก

ขั้นตอนที่ 5 การประเมินผล

ข้อมูลที่ได้รับจะเปรียบเทียบกับความต้องการทางเทคนิคของโครงการ

ถ้าพบความผิดพลาด การกระทําต่อไปจะถูกกําหนดตามขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่กําหนดไว้

ขั้นตอนที่ 6 การเตรียมการส่ง

หลังจากการดําเนินการตรวจสอบที่กําหนดไว้ และออกแบบเอกสารที่จําเป็น ผลิตภัณฑ์จะถูกเตรียมพร้อมสําหรับการบรรจุและส่งต่อไป

ระเบียบการดําเนินงานที่คอนกรีต, มาตรฐานการรับและปริมาณการทดสอบอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่และความต้องการของผู้สั่งซื้อ

OEM/ODM-การผลิตแบตเตอรี่สําหรับรัสเซียและประเทศ CIS

สําหรับผู้นําเข้า รัสเซีย ผู้จําหน่ายและผู้ผลิตรถไฟฟ้าสําคัญ ไม่ใช่แค่คุณสมบัติของแบตเตอรี่ แต่การซ้ําตัวละครในชุดชุด

Airuisi แนะนําการออกแบบแบตเตอรี่ตามความต้องการของโครงการ

ในกรอบของ OEM/ODM-order สามารถตกลงกัน:

• ความดันและความจุ

• ประเภทของธาตุแบตเตอรี่

• ขนาดและโครงสร้างของกระเป๋า

• การตั้งค่า BMS

• เครื่องชาร์จและเครื่องเชื่อม

• ความยาวของเคเบิลและสัญลักษณ์การเชื่อมต่อ

• ฟังก์ชันการติดตามเพิ่มเติม

• โลโก้ การตราและการบรรจุ

บริษัทยังผลิตจักรยานไฟฟ้า ซึ่งทําให้สามารถพิจารณาแบตเตอรี่และเครื่องขนส่งในกรอบของโครงการผลิตเดียวกัน

สําหรับผู้สั่งซื้อจากรัสเซีย, คาซากัสตาน, เบลารุส และประเทศอื่น ๆ จําเป็นต้องตกลงล่วงหน้าความต้องการต่อเอกสารทางเทคนิคการขนส่งและขั้นตอนการยืนยันความสอดคล้อง.

โอกาสการผลิต Airuisi

บริษัท โฟชาน เออรูอิซิ อินเทลเลนท์ เทคโนโลยี จํากัด มีสายการผลิตและอุปกรณ์สําหรับการผลิตแบตเตอรี่และจักรยานไฟฟ้า 5 แห่ง

พลังงานผลิตที่ประกาศไว้ของบริษัทมีถึง 1000 ชุดแบตเตอรี่และจักรยานไฟฟ้าต่อวัน

ขนาดขั้นต่ําของคําสั่ง OEM/ODM เริ่มต้นจาก 100 ชุด

บริษัทสนับสนุนโครงการรวมถึงการพัฒนาระบบเทคนิค การผลิตตัวอย่าง การดําเนินการทดสอบที่กําหนดและการผลิตชุด

สําหรับผู้ซื้อยอดขาย รูปแบบการร่วมมือดังกล่าวทําให้สามารถตกลงถึงคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ก่อนการเริ่มต้นการผลิตจํานวนมาก

คําถามที่พบบ่อย

ทําไมต้องเช็คแบตเตอรี่ก่อนส่ง?

การตรวจสอบช่วยประเมินความสอดคล้องของแบตเตอรี่กับพารามิเตอร์ไฟฟ้าที่ตกลงกัน และระบุความผิดพลาดที่เป็นไปได้ก่อนการส่ง

อะไรที่ตรวจสอบในการทดสอบการชาร์จ?

ขึ้นอยู่กับโปรแกรมการทดสอบสามารถควบคุมความกระชับกําลังไฟฟ้า, ไฟฟ้า, ความจุ, อุณหภูมิ และปริมาตรไฟฟ้าอื่น ๆ

การทดสอบจะรับประกันไหมว่าไม่มีปัญหาอะไร?

ไม่ การทดสอบแยกแยกไม่สามารถกําจัดความบกพร่องทั้งหมด หรือรับประกันว่าไม่มีปัญหาในอนาคต ความน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตทั้งหมดส่วนประกอบและการควบคุมคุณภาพ.

ขอแบตเตอรี่ 48 วอลล์, 60 วอลล์ และ 72 วอลล์ได้ไหม?

Airuisi แนะนําการออกแบบแบตเตอรี่ที่มีปริมาตรความตึงเครียดและความจุที่แตกต่างกัน การตั้งค่าถูกกําหนดโดยภารกิจทางเทคนิคและความต้องการของอุปกรณ์

ฉันสั่งแบตเตอรี่แบรนด์ของฉันได้มั้ย?

ใช่ ในกรอบของโครงการ OEM/ODM คุณสามารถตกลงถึงลักษณะของแบตเตอรี่, การออกแบบกระเป๋า, การติดป้ายและการบรรจุ.

ขอเอกสารแบตเตอรี่ส่งออกหน่อยได้ไหม

ความเป็นไปได้ในการจัดทําเอกสารและการจัดทําการทดสอบที่ใช้ได้ถูกกําหนดโดยชนิดของผลิตภัณฑ์ ความต้องการของประเทศที่กําหนดและเงื่อนไขของคําสั่งเฉพาะเจาะจง

สรุป: การตรวจสอบก่อนส่ง ราคาที่สําคัญของการผลิตแบตเตอรี่

การทดสอบการชาร์จและวิธีการควบคุมอื่น ๆ ช่วยประเมินคุณสมบัติไฟฟ้าของแบตเตอรี่โลหะเหลือง ก่อนจะส่งไปยังลูกค้า

สําหรับผู้ผลิตมันสําคัญไม่เพียงแค่ประกอบแบตเตอรี่ แต่และตรวจสอบมันตามโปรแกรมการทดสอบที่กําหนดไว้

สําหรับผู้ซื้อยอดขาย การมีกระบวนการควบคุมที่จัดสรร ทําให้สามารถประเมินความสามารถในการผลิตของผู้จําหน่ายได้ดีขึ้น และตกลงมาตรฐานการรับสินค้า

บริษัท โฟชาน เออรูอิสี อินเทลเลนท์ เทคโนโลยี จํากัด ผ ผลิตแบตเตอรี่เหล็กและจักรยานไฟฟ้าที่มีความสามารถ OEM / ODM

ถ้าคุณต้องการแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่สํารอง หรือคําตอบที่เหมาะสมสําหรับแบรนด์ของคุณเองการตั้งค่าที่ต้องการ และปริมาณการวางแผน.

ติดต่อกับ Airuisi เพื่อหารือเรื่องการพัฒนาแบตเตอรี่ และเงื่อนไขการผลิต

คุณลักษณะจริง โปรแกรมการทดสอบ และเกณฑ์การรับประกอบ